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检车“老戏骨”的“艺术”追求

2019年09月30日 14:06 来源:北国网

 ——记怀化机务段怀化整备车间检查司机杨华

“叮叮咚……”一阵清脆透亮而又低沉厚重的敲击声在怀化机务段整备场上响起,这是该段怀化整备车间内燃机车专检员杨华正在整备上精神抖擞地上演着退休前的一场内燃机车检查“独角戏”。

只见他紧握检车锤,目光如剑,步伐行云流水。20多分钟的机车走行部检查,杨华敲出了铁路安全的严谨与高亢,也敲出了对幸福生活的热爱与激情。

这是一位在梦想与生活中淬炼的资深检车“老戏骨”。

1979年,20岁中专毕业的杨华参加铁路工作,他立志要做“业务最优秀的职工”。

最开始的5年,他从学习司炉、司炉,一步步成长为一名蒸汽机车司机。84年初,他成为了怀化机务段第一批值乘内燃机车的司乘人员。至今,杨华仍然清楚的记得他第一次值乘内燃机车的经历。

当时,机班接车刚运行不久,机车柴油机突然停机,作为副司机的杨华只用了7秒左右便精确判断出燃油电池阀故障,并果断做好了应急处置,让柴油机“轰轰轰”重新启机,让列车安全正点到站,杨华也圆满地完成了自己人生第一趟内燃机车值乘任务。

就在杨华踌躇满志时,1996年他却因为腰椎盘突出和胃溃疡大出血,不得不从火车司机岗位退下,到其他岗位上工作。不安于现状的杨华,决定冒险出去闯一闯。离开铁路工作后杨华在其他行业内闯荡,在经历了人生大起大落与跌跌撞撞后,已是不惑之年的杨华悟出生活的真谛:生活不易,且行且珍惜。

2009年8月,杨华重新回到了铁路工作岗位上。回段后的杨华在机车检查员岗位上工作。近10年没摸过检车锤的他心情异常激动,他把工作服熨得笔直,反复擦拭收藏已久的检车锤,让尖锤重放锋芒。

在“叮叮咚咚”敲击声中,杨华找到了那份久违的挚爱和归属感,重拾到铁路工作的初心,如同回到了刚参加工作时的样子。他开始学习大量的业务书籍和作业指导书,从废料堆找破损的配件,琢磨车上的新产品的结构和功用,还跑到检修库的辅小修、中修部件检修现场“取经”。2010年,已是50岁的杨华凭借自己的努力,作为一名内燃机车检查“专科大夫”在库内大显身手。

在怀化机务段的发展中,配属使用内燃机车已经有35年了,从最开始的ND2型内燃机车到现在DF4型、DF5型、DF7C型、DF12型、HXN5型内燃机车,一直在铁路运输过程中扮演着不可或缺的角色。特别是这些立下“赫赫战功”东风型内燃机车,如今已进入垂暮之年,逐渐显现部件老化。

像老朋友一样,杨华早已熟悉这些机型“衰老”的病理,运用娴熟的“医术”做出精准诊断。

喜欢“折腾”的杨华通过运用摄影的布局、角度和对焦技巧原理,不断调整视觉和身体的最佳位置,并结合积累的检查经验,摸索出了一套内燃机车检车全流程的“太极步”,精准对焦部件隐患,快速提升检车效率。

“这些动作不仅上镜,而且使用性强。”杨华笑道。

不仅如此,杨华还从实践中琢磨出的“独门绝技”。通过电筒光反射到小镜子可以检查到暗处或是犄角旮旯的部件,实现检查全流程无死角;将手锤木柄尾端削成5毫米左右的扁平状,便于检查相关部件间隙,关键部件隐患排查率提升到30-40%……

艺术源于生活,责任始于初心。在近10年内燃机车专检工作中,杨华不仅展示了深厚的检车功底,也将平凡的岗位变成一种对艺术的追求。每天重复不同类型内燃机车的检查“剧本”,从生活中提炼精髓,一次次揣摩检车的最高境界。融入检车员角色的他,每一个眼神、检车步伐都传递出一位老铁路工人的责任与力量。坚持“360度无死角、滴水不漏”安全理念以及无懈可击的检车技艺,杨华将一个孤独而又枯燥的检车舞台变得与众不同,光彩绽放。10年来,他零误差检车17000余台,报活1万余件,发现并发防止各类机车较大故障隐患3000余起,成为严格把关内燃机车安全出库的“守护神”。

寒来暑往,机车检查严谨求实,一丝不苟;验活把关,苛刻耿直,坚持原则。所有的细节,都是杨华一直追求的精益求精,也是他的检车风骨。

不少同事说,看老杨检车很走心,也很有带入感,可是他的神情却模仿不来,技艺很难超越。

一把磨得溜光的锤子,打磨出了一位铁路工人不忘初心的坚毅品性和智慧,也敲出了一段别样精彩人生。

编辑:成展鹏
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